«Υγιής επιχειρηματικότητα», κέρδη και φέρετρα

Ο Επισμηναγός Γιάννης Μπλέσιας, 40 ετών, από τον Πύργο Ηλείας, πατέρας ενός παιδιού πέντε ετών, και ο Σμηναγός Δημήτρης Πέτρου, 37 ετών, από την Πάτρα, επίσης πατέρας ανήλικου παιδιού, έχασαν τη ζωή τους με το F-4E Phantom της Πολεμικής Αεροπορίας κατά τη διάρκεια του Athens Flying Week στην Τανάγρα.

Η θλίψη είναι αυτονόητη, αλλά δεν αρκεί. Πίσω από το πένθος πλανιέται ένα πολιτικό ερώτημα που δεν μπορεί να τυλιχτεί με την ελληνική σημαία και να ταφεί μαζί τους: γιατί, για ποιους και υπό ποιους όρους δύο εν ενεργεία αξιωματικοί βρέθηκαν να υπηρετούν σε μια διοργάνωση ιδιωτικού χαρακτήρα;

Το Athens Flying Week δεν διοργανώνεται από τις Ένοπλες Δυνάμεις, αλλά από ιδιωτική εταιρεία, με τη συνδιοργάνωση της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας, την υποστήριξη του ΕΟΤ και τη φιλοξενία της Πολεμικής Αεροπορίας στην 114 Πτέρυγα Μάχης.

Το κράτος διαθέτει στρατιωτική εγκατάσταση, αεροσκάφη, πιλότους, τεχνικούς και προσωπικό εδάφους. Η εταιρεία, από την άλλη, διαθέτει εισιτήρια που φτάνουν μέχρι το VVIP Executive Lounge των 250 ευρώ, με προνομιακή θέα, fast track, πάρκινγκ, catering και open bar.

Μια υποδειγματική εκδοχή της περίφημης «υγιούς επιχειρηματικότητας», όπου το Δημόσιο διαθέτει υποδομές, ανθρώπους και πόρους και αναλαμβάνει το ρίσκο, ενώ ο ιδιώτης εισπράττει.

Καύσιμα, φθορά των αεροσκαφών και απασχόληση στρατιωτικού προσωπικού βαρύνουν τον προϋπολογισμό των Ενόπλων Δυνάμεων, δηλαδή τον φορολογούμενο.

Με άλλα λόγια, σημαντικό μέρος του «κόστους παραγωγής» του θεάματος είναι δημόσιο. Το έχουμε ξαναδεί στα Τέμπη, με 57 ανθρώπους νεκρούς σε έναν σιδηρόδρομο όπου η Hellenic Train εκμεταλλεύεται εμπορικά τα δρομολόγια και το Δημόσιο έχει την ευθύνη των υποδομών.

Διαφορετικές συνθήκες και ευθύνες, αλλά το ίδιο ερώτημα επιστρέφει: ποιος κερδίζει και ποιος πληρώνει τα σπασμένα; Τα κέρδη ιδιωτικοποιούνται, ενώ το κόστος κοινωνικοποιείται.

Οι πιλότοι δεν βρίσκονταν εκεί ως ιδιώτες αεροπόροι. Αντιθέτως, συμμετείχαν στο πλαίσιο εκτέλεσης υπηρεσιακής διαταγής, χωρίς καμία πρόσθετη αμοιβή από τη διοργανώτρια εταιρεία.

Η συμμετοχή τους, επομένως, δεν ήταν εθελοντική, ενώ ενδεχόμενη άρνηση εκτέλεσης μιας νόμιμης υπηρεσιακής διαταγής μπορεί να επιφέρει πειθαρχικές συνέπειες.

Την ίδια στιγμή, παραμένει άγνωστο ποιο ακριβώς οικονομικό ή αντισταθμιστικό όφελος επιστρέφει στο Δημόσιο για τη χρήση μιας ενεργού στρατιωτικής βάσης, των αεροσκαφών και του προσωπικού της.

Δεν γνωρίζουμε ακόμη τι οδήγησε στη συντριβή και κανείς δεν δικαιούται να προκαταλάβει το πόρισμα. Δικαιούμαστε όμως να γνωρίζουμε τους όρους παραχώρησης, το πραγματικό κόστος για το Δημόσιο, τις ασφαλιστικές καλύψεις και ποιος υπέγραψε τις σχετικές αποφάσεις.

Και ύστερα ας ράψουμε τις σημαίες που θα τυλίξουν τα φέρετρα. Ας τις παραδώσουμε στις μάνες, στις συντρόφους και στα παιδιά τους για να γεμίσουν το κενό μιας αγκαλιάς.

Μόνο που αυτή τη φορά, μαζί με τις σημαίες, τους χρωστάμε και απαντήσεις. Γιατί οι σημαίες μπορούν να σκεπάσουν τους νεκρούς, όχι όμως τις ευθύνες και εκείνους που τις φέρουν.

Διαβάστε επίσης:

Τανάγρα: Στα συντρίμμια του Phantom αναζητώνται απαντήσεις για την μοιραία πτώση

Ερωτηματικά και οργή πανελλαδικά για τον θάνατο των δύο πιλότων σε show που διοργάνωσε ιδιώτης

Συνετρίβη αεροσκάφος Phantom στην Τανάγρα κατά τη διάρκεια επίδειξης στο Athens Flying Week

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στην κατηγορία «Απόψεις» εκφράζουν τον/την συντάκτη/τριά τους και οι θέσεις δεν συμπίπτουν κατ' ανάγκην με την άποψη του koutipandoras.gr