Η εξεταστική επιτροπή της Βουλής για τα Τέμπη ολοκληρώθηκε με το πόρισμα της Νέας Δημοκρατίας να υπερψηφίζεται και να είναι «κομμένο και ραμμένο στα θέλω» της κυβέρνησης.

Ο υπουργός Επικρατείας, Μάκης Βορίδης, σήμερα πάντως ανακάλυψε ποιοι είναι οι υπαίτιοι του δυστυχήματος ρίχνοντας την απόλυτη ευθύνη στον σταθμάρχη και στους μηχανοδηγού, όπου να θυμίσουμε ότι ο οδηγός του μοιραίου τρένου σκοτώθηκε στο δυστύχημα.

Ο ίδιος μιλώντας στον ΑΝΤ1 και τον Real FM επιχείρησε να βγάλει από το κάδρο των ευθυνών τον Κώστα Καραμανλή, για τον οποίο είπε ότι βαραίνει μόνο μια παράταση της επίμαχης σύμβασης, ενώ παρατήρησε ότι «το 13% του ευρωπαϊκού σιδηροδρόμου έχει τα συστήματα (ασφαλείας), το υπόλοιπο 87% λειτουργεί με κανονισμούς ασφαλείας» και διερωτήθηκε: «Δηλαδή στο 87% δεν πρέπει να υπάρχει σιδηρόδρομος;».

Μάλιστα συνέχισε ακόμα πιο δυναμικά λέγοντας ότι «ενώ όλα τα προηγούμενα χρόνια δεν υπήρχε τηλεδιοίκηση, όμως εφαρμοζόταν ο κανονισμός ασφαλείας και τα τρένα λειτουργούσαν».

Συνεπώς, «οι μηχανοδηγοί έχουν την ευθύνη για την τήρηση του κανονισμού λειτουργίας […] ο σταθμάρχης και οι μηχανοδηγοί διέπραξαν σειρά απαράδεκτων σφαλμάτων […] όλα (ήσαν) πολύ κακώς καμωμένα από συγκεκριμένους ανθρώπους που δεν έκαναν τη δουλειά τους», συμπέρανε ο Μ. Βορίδης.

«Στον σιδηρόδρομο υπάρχει ένας γενικός κανονισμός ασφαλείας, ο οποίος λέει με απόλυτη λεπτομέρεια τα πρωτόκολλα που πρέπει να τηρούνται.

Από αυτά έχουν γίνει επτά παραβιάσεις από αυτούς που έπρεπε να τα τηρήσουν. Αν δεν γίνονταν αυτές οι παραβιάσεις, το φοβερό αυτό δυστύχημα δεν θα είχε συμβεί», συμπλήρωσε στην προσπάθεια του να «βγάλει λάδι» την κυβέρνηση.

Σύμφωνα με τον υπουργό επικρατείας κάποιοι άνθρωποι δεν έκαναν τη δουλειά τους, όπως την ορίζει ο γενικός κανονισμός, «όπως δεν έκαναν τη δουλειά τους και εκείνοι που ήσαν υπεύθυνοι να ελέγχουν τους παραπάνω».

Ως εκ τούτου, «αυτό διασπά τον αιτιώδη σύνδεσμο ανάμεσα στο ζημιογόνο γεγονός, το φοβερό αυτό δυστύχημα, και στις πράξεις του υπουργού που βρίσκεται πολύ μακριά».

Όσον αφορά την κατηγορία της αντιπολίτευσης σε βάρος του Κώστα Αχ. Καραμανλή, για την παράταση στην επίμαχη σύμβαση, ο υπουργός Επικρατείας παρατήρησε ότι είχαν δοθεί επτά διαδοχικές παρατάσεις, αυτή δε, που «βαρύνει τον κ. Καραμανλή είναι μία», η έβδομη δηλαδή.

Την ίδια στιγμή περιέγραψε και ένα δίλλημα με το οποίο ήρθε αντιμέτωπος ο Κώστας Καραμανλής είτε να επαναπροκηρύξει το έργο από την αρχή επιφέροντας μεγάλη καθυστέρηση στην παράδοσή του είτε να δώσει την παράταση.

«Η παράταση δόθηκε με σκοπό την επιτάχυνση και ολοκλήρωση του έργου, και τώρα κατηγορούμε τον Καραμανλή για την παράταση που έδωσε», σημείωσε.

Αφού υπενθύμισε ότι δόθηκαν δύο παρατάσεις, απαντώντας γιατί δεν κλήθηκε από την εξεταστική ο πρόεδρος των μηχανοδηγών Κώστας Γενιδούνιας, ο υπουργός Επικρατείας σημείωσε: πρώτον, ότι ο συγκεκριμένος είναι συνδικαλιστής με συγκεκριμένη πολιτική και ιδεολογική ταυτότητα, δεύτερον ότι τα εξώδικα που είχε αποστείλει, ανεγνώσθησαν στην εξεταστική, «άλλο τίποτε δεν είχε να πει, ιδία γνώση δεν είχε».

Ειδήσεις σήμερα:

Κέιτ Μίντλετον: Οι 16 παρεμβάσεις στη φωτογραφία που «έβαλαν φωτιά» στην επικαιρότητα

Νέα δημοσκόπηση με δυνατές ανατροπές: Ελεύθερη πτώση για ΝΔ – Ξανά δεύτερος ο ΣΥΡΙΖΑ

Θρίλερ στις Άλπεις: Σοκαριστικό βίντεο στο σημείο του μαρτυρικού θανάτου των σκιέρ – Έσκαβαν σπηλιά για να σωθούν (Video)

Καταγγελία: Η Aegean έχασε γάτα επιβάτη και δίνει απλώς αποζημίωση 100 ευρώ