Τέλος στο μποτιλιάρισμα στην Αττική; Πρεμιέρα για την ομάδα «ΚΟΜΒΟΣ» της ΕΛ.ΑΣ. με drones και AI

Μια νέα εποχή στον τομέα της αστικής κινητικότητας και της διαχείρισης των οδικών αρτηριών της πρωτεύουσας ξεκινά σήμερα, 1η Σεπτεμβρίου, καθώς η Ελληνική Αστυνομία θέτει σε πλήρη επιχειρησιακή ετοιμότητα την Κεντρική Ομάδα Μέτρων Βελτίωσης Οδικής Συμφόρησης (Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ.). Ενταγμένη στο πρωτοποριακό σύστημα «Traffic Commander», η νέα αυτή δομή φιλοδοξεί να μετασχηματίσει τον τρόπο με τον οποίο η αστυνομία παρακολουθεί, αναλύει και παρεμβαίνει στο οδικό δίκτυο του λεκανοπεδίου, μεταβαίνοντας από την απλή καταγραφή των συμβάντων στην άμεση εξουδετέρωση των αιτίων που προκαλούν κυκλοφοριακή παράλυση.

Αλλαγή παραδείγματος στον Θάλαμο Επιχειρήσεων της ΓΑΔΑ

Η λογική του νέου εγχειρήματος στηρίζεται στην αντίληψη ότι ακόμα και η πιο μικρή βλάβη, ένα ακινητοποιημένο όχημα ή ένα ασήμαντο τροχαίο ατύχημα δεν συνιστούν μεμονωμένα περιστατικά, αλλά δυνητικές εστίες εκδήλωσης γενικευμένης κυκλοφοριακής ασφυξίας.

Το νευραλγικό κέντρο της προσπάθειας βρίσκεται στον Θάλαμο Επιχειρήσεων Παρακολούθησης και Ελέγχου Κυκλοφορίας στη Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Αττικής, όπου συγκεντρώνονται και διασταυρώνονται σε πραγματικό χρόνο δεδομένα από εικοσιτέσσερις διαφορετικές πηγές. Σε αυτές περιλαμβάνονται 235 κάμερες κυκλοφορίας, συνεχής ροή πληροφοριών για έκτακτα περιστατικά, στοιχεία για την εξέλιξη οδικών έργων, μετεωρολογικά δεδομένα, πληροφορίες από τα μέσα μαζικής μεταφοράς, καθώς και οι επιτόπιες αναφορές των περιπολιών.

Drones, αλγόριθμοι και ακαριαία παρέμβαση στους σηματοδότες

Στην πρώτη γραμμή της εναέριας επιτήρησης επιστρατεύονται δέκα μη επανδρωμένα αεροσκάφη (drones), τα οποία μεταδίδουν ζωντανή εικόνα στο επιχειρησιακό κέντρο, προσφέροντας στους αξιωματικούς πλήρη επισκόπηση των σημείων αυξημένης πυκνότητας.

Παράλληλα, αλγόριθμοι τεχνητής νοημοσύνης επεξεργάζονται ακαριαία τον όγκο των δεδομένων, εντοπίζοντας αυτόματα τις περιοχές που απαιτούν άμεση συνδρομή.

Μόλις διαπιστωθεί εμπλοκή, οι μοτοσικλετιστές της ομάδας «Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ.» σπεύδουν στο σημείο. Η αποστολή τους δεν εξαντλείται στην καταγραφή, αλλά επεκτείνεται στη δραστική ρύθμιση της κυκλοφορίας και, εφόσον κριθεί αναγκαίο, στη χειροκίνητη ή απομακρυσμένη διαχείριση της φωτεινής σηματοδότησης, εμποδίζοντας τη δημιουργία του φαινομένου «ντόμινο» που μεταφέρει το μποτιλιάρισμα σε παρακείμενους οδικούς άξονες.

Στο στόχαστρο οι δώδεκα πιο επιβαρυμένες αρτηρίες

Η επιχειρησιακή δράση επικεντρώνεται κατά προτεραιότητα στις μεγάλες οδικές αρτηρίες της πρωτεύουσας, όπου η παραμικρή καθυστέρηση μπορεί να προκαλέσει αλυσιδωτές επιπτώσεις. Στο επίκεντρο της διαρκούς παρακολούθησης βρίσκονται η Λεωφόρος Κηφισίας, η Λεωφόρος Συγγρού, η Βασιλίσσης Σοφίας, η Πανεπιστημίου, η Λεωφόρος Αλεξάνδρας, η Αρδηττού, η Βουλιαγμένης, η Ποσειδώνος, η Ακτή Μιαούλη, καθώς και οι λεωφόροι Αθηνών, Σχιστού και Μεσογείων.

Για την κάλυψη αυτού του εκτεταμένου δικτύου επιστρατεύονται καθημερινά περισσότεροι από 138 αστυνομικοί, κατανεμημένοι τόσο στις σταθερές υποδομές του κέντρου ελέγχου όσο και στις κινούμενες μονάδες του πεδίου.

Το μέγεθος της πρόκλησης καθίσταται σαφές από τους αριθμούς που συνθέτουν την καθημερινότητα της Αττικής, όπου περισσότερα από 700.000 οχήματα εισέρχονται καθημερινά μόνο στο κέντρο της Αθήνας, σε ένα οδικό δίκτυο που υπερβαίνει τα 1.600 χιλιόμετρα.

Διαβάστε επίσης:

15 Αυγούστου: Αυξημένα μέτρα της ΕΛ.ΑΣ. στους δρόμους – Πότε απαγορεύεται η κυκλοφορία φορτηγών

Κυκλοφοριακό στην Αττική: Στο τραπέζι δύο έργα για την αποσυμφόρηση των δρόμων

Μισή ώρα για 10 χιλιόμετρα στην Αθήνα: Το βάσανο του κυκλοφοριακού

Δείτε όλες τις ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο στο koutipandoras.gr