Τανάγρα: Τα σενάρια που εξετάζονται για την συντριβή του Phantom – Στο επίκεντρο τα τελευταία λεπτά

Αναπάντητα παραμένουν πολλά ερωτήματα σχετικά με την συντριβή του Phantom στην Τανάγρα το Σάββατο (05/09), κατά την διάρκεια του Athens Flying Week, που κόστισε την ζωή σε δύο αξιωματικούς της Πολεμικής Αεροπορίας. 

Πιο συγκεκριμένα ο 40χρονος επισμηναγός Ιωάννης Μπλέτσας και 37χρονος σμηναγός Δημήτρης Πέτρου, μέλη της 348 Μοίρας, έχασαν την ζωή τους παρά το γεγονός ότι ήταν ιδιαίτερα έμπειροι, με περισσότερες από 1.500 ώρες πτήσης ο καθένας αλλά και μεγάλη εξοικείωση με τον συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους.

Έτσι, αυτή τη στιγμή, οι έρευνες επικεντρώνονται στις τελευταίες στιγμές της πτήσης και κυρίως στο γιατί το Phantom άρχισε ξαφνικά να χάνει ύψος, ενώ η πρόσκρουσης ήταν τόσο σφοδρή που τμήματα του αεροσκάφους εκτοξεύτηκαν σε απόσταση εκατοντάδων μέτρων, φτάνοντας ακόμη και κοντά στα πρώτα σπίτια της περιοχής.

Βασικό ρόλο στην έρευνα αναμένεται να έχουν τα βίντεο που έχουν καταγράψει την πτώση, αλλά και οι τελευταίες συνομιλίες των δύο πιλότων με τον Πύργο Ελέγχου.

Σύμφωνα με τον αεροναυπηγό Φαίδων Καραϊωσηφίδη, ο οποίος μίλησε στο MEGA, το δυστύχημα δεν συνέβη κατά τη διάρκεια της ίδιας της επίδειξης, αλλά στη φάση κατά την οποία το Phantom επιχειρούσε να επανατοποθετηθεί για τη δεύτερη διέλευσή του.

Όπως σημείωσε το Phantom πραγματοποιεί κυρίως διελεύσεις και όχι τους ελιγμούς αερομαχίας που εκτελούν νεότερα μαχητικά, όπως τα F-16, τα Mirage 2000 και τα Rafale.

Μετά την πρώτη διέλευση, λοιπόν, το αεροσκάφος απομακρύνθηκε από τον διάδρομο της Τανάγρας προκειμένου να κάνει στροφή και να ευθυγραμμιστεί για τη δεύτερη.

Τότε, σύμφωνα με τον ίδιο, βρίσκεται και το κομβικό σημείο της έρευνας, καθώς «σε εκείνη τη φάση, ενώ πετούσε ευθεία και οριζόντια, αρχίζει και χάνει ύψος».

Αυτό είναι πλέον ένα από τα βασικά ερωτήματα που καλείται να απαντήσει η Επιτροπή Ασφαλείας Πτήσεων της Πολεμικής Αεροπορίας.

Τα πιθανά σενάρια

Σύμφωνα με τον κ. Φαίδωνα Καραϊωσηφίδη, όλα τα σενάρια παραμένουν ανοιχτά, καθώς αναμένεται να εξεταστεί εάν εμφανίστηκε κάποια βλάβη στο αεροσκάφος, εάν υπήρξε αστοχία υλικού ή κάποιο άλλο απρόοπτο περιστατικό που εξελίχθηκε τόσο γρήγορα ώστε οι πιλότοι να μην έχουν χρόνο να αντιδράσουν.

Πιθανό είναι και σενάριο που έχει να κάνει με την εισρόφηση πουλιού ή σύγκρουση με πουλιά, ένα ενδεχόμενο που μπορεί να εξεταστεί ιδιαίτερα σε πτήσεις σε χαμηλό ύψος.

Βέβαια, όπως τόνισε, σε τέτοιου είδους περιστατικά εξετάζεται πάντοτε και ο ανθρώπινος παράγοντας.

Σύμφωνα με τον ίδιο το αεροσκάφος βρισκόταν περίπου στα 500-550 πόδια, δηλαδή σε ύψος περίπου 150-170 μέτρων, ενώ είχε ταχύτητα άνω των 500 κόμβων, συνθήκες κάτω από τις οποίες, όπως εξήγησε, τα περιθώρια αντίδρασης είναι εξαιρετικά περιορισμένα.

Τι έγινε με την ενεργοποίησης των καθισμάτων εκτίναξης

Όπως τόνισε ο κ. Καραϊωσηφίδης, ένα ακόμη στοιχείο που θα εξεταστεί είναι εάν έγινε προσπάθεια ενεργοποίησης των καθισμάτων εκτίναξης.

Τα καθίσματα των μαχητικών μπορούν να προσφέρουν δυνατότητα διαφυγής ακόμη και σε μηδενικό ύψος και μηδενική ταχύτητα, αρκεί να ενεργοποιηθούν, επισήμανε ο ίδιος.

Έτσι το ερώτημα είναι εάν οι δύο χειριστές επιχείρησαν να τα χρησιμοποιήσουν και εάν υπήρξε χρόνος για κάτι τέτοιο, απάντηση που θα δώσουν τα ευρήματα από τη συλλογή και εξέταση των συντριμμιών.

Διαβάστε επίσης:

«Υγιής επιχειρηματικότητα», κέρδη και φέρετρα

Τανάγρα: Στα συντρίμμια του Phantom αναζητώνται απαντήσεις για την μοιραία πτώση

Ερωτηματικά και οργή πανελλαδικά για τον θάνατο των δύο πιλότων σε show που διοργάνωσε ιδιώτης

Συνετρίβη αεροσκάφος Phantom στην Τανάγρα κατά τη διάρκεια επίδειξης στο Athens Flying Week