Στενά του Ορμούζ: Το τάνκερ του Προκοπίου «εξαφανίστηκε» για 5 μέρες και κατάφερε να κάνει τον διάπλου

Το πλοίο «Shenlong» μεταφέρει ένα εκατ. βαρέλια αργού πετρελαίου από τη Σαουδική Αραβία προς το Μουμπάι μέσω των Στενών του Ορμούζ.

Newsroom

09/03/2026 | 20:50

Ένα δεξαμενόπλοιο ελληνικών συμφερόντων έσβησε το ηλεκτρονικό του αποτύπωμα και διέσχισε ένα από τα πιο επικίνδυνα και στρατηγικά κρίσιμα περάσματα του πλανήτη. Τα Στενά του Ορμούζ

Το «φάντασμα» του Ορμούζ

Σύμφωνα με το reuters, το Shenlong, δεξαμενόπλοιο τύπου Suezmax χωρητικότητας ενός εκατομμυρίου βαρελιών, ανήκει στο στόλο της Dynacom, της αθηναϊκής εταιρείας του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου. Σύμφωνα με δεδομένα της πλατφόρμας MarineTraffic, το πλοίο φόρτωσε αργό πετρέλαιο στο λιμάνι Ρας Τανούρα της Σαουδικής Αραβίας με τελικό προορισμό τη Μουμπάι της Ινδίας.

Κατά τη διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ, το Shenlong απενεργοποίησε το σύστημα AIS, το σύστημα αυτόματης αναγνώρισης που εκπέμπει τη θέση κάθε εμπορικού πλοίου σε πραγματικό χρόνο. Για πέντε ολόκληρες ημέρες, το τάνκερ κινήθηκε «στο σκοτάδι», αόρατο στις διεθνείς πλατφόρμες παρακολούθησης. Εξέπεμψε ξανά σήμα μόλις βρέθηκε σε ινδικά ύδατα.

Το Shenlong δεν ήταν μόνο του. Σύμφωνα με αναλύσεις των πλατφορμών Kpler και Lloyd’s List Intelligence, άλλα τάνκερ έχουν επίσης απενεργοποιήσει το AIS τους επιχειρώντας να περάσουν το ίδιο πέρασμα, μια πρακτική που αντικατοπτρίζει το κλίμα αβεβαιότητας που επικρατεί στην περιοχή.

Εκατοντάδες πλοία σε αναμονή

Η εικόνα στα Στενά του Ορμούζ έχει αλλάξει δραματικά τις τελευταίες εβδομάδες. Εκατοντάδες πλοία παραμένουν αγκυροβολημένα και στις δύο πλευρές του περάσματος λόγω της ένοπλης σύγκρουσης ΗΠΑ-Ισραήλ με το Ιράν. Από τα Στενά διέρχεται σημαντικό μέρος του πετρελαίου που κινείται παγκοσμίως η διακοπή ή έστω η επιβράδυνση της ροής του έχει άμεσες συνέπειες στις παγκόσμιες αγορές.

Οι συνέπειες αυτές ήδη μετριούνται σε δολάρια. Τη Δευτέρα 9 Μαρτίου, η τιμή του αργού πετρελαίου εκτινάχθηκε πάνω από τα 119 δολάρια το βαρέλι, επίπεδα που δεν είχαν καταγραφεί από τα μέσα του 2022. Η άνοδος αποδίδεται τόσο στη μειωμένη παραγωγή ορισμένων χωρών του Κόλπου όσο και στους φόβους για παρατεταμένη αναστάτωση των θαλάσσιων μεταφορών.

IMO: «Κανείς δεν εξαιρείται»

Ο Αρσένιο Ντομίνγκεζ, γενικός γραμματέας του Διεθνούς Οργανισμού Ναυσιπλοΐας (IMO), μίλησε σκληρά από το βήμα συνεδρίασης στο Λονδίνο. «Όλα τα μέρη χωρίς εξαίρεση και επαναλαμβάνω, χωρίς εξαίρεση πρέπει να σέβονται την ελευθερία της ναυσιπλοΐας», δήλωσε, αναφερόμενος στις επιθέσεις εναντίον εμπορικών πλοίων στην περιοχή.

Ζητούν από τους ναυτεργάτες να υπογράψουν γνωρίζουν τους κίνδυνους

Τα κέρδη είναι μεγάλα για τους Έλληνες εφοπλιστές και το στοίχημα ακόμα μεγαλύτερο για τη διεθνή οικονομία. Τα πραγματικό, όμως, ρίσκο επωμίζονται οι ναυτεργάτες, που καλούνται να διακινδυνεύσουν τις ζωές τους.

Μάλιστα, όπως καταγγέλλουν τα σωματεία ΠΕΜΕΝ – «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ» λίγες ημέρες πριν μπουν στην εμπόλεμη ζώνη τα πληρώματα καλούνται να υπογράψουν την υπεύθυνη δήλωση, που ουσιαστικά μεταφέρει την ευθύνη από τον εργοδότη στον εργαζόμενο.

«Ζητούν από τους ναυτεργάτες, 1 έως 3 ημέρες (!) πριν την είσοδο του πλοίου σε εμπόλεμη περιοχή να δηλώσουν:

Ότι ενημερώθηκαν για το ταξίδι σε αυτές τις περιοχές.
Ότι αντιλαμβάνονται τους πιθανούς κινδύνους που ελλοχεύουν.
Ότι συμφωνούν με τη διέλευση από τα περάσματα.

Στην πραγματικότητα, οι εφοπλιστές, απαιτούν την υπογραφή στα χαρτιά που μοιράζουν στα πληρώματα για να απαλλαγούν από κάθε ευθύνη, σε περίπτωση τραυματισμού ή θανάτου», επισημαίνουν χαρακτηριστικά σε κοινή τους ανακοίνωση.

Τα σωματεία ΠΕΜΕΝ – «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ» ζητούν να σταματήσει εδώ και τώρα αυτή η πρακτική. «Δεν πέφτουμε από τα σύννεφα. Για ακόμη μια φορά αποδεικνύεται, με ξεδιάντροπο κυνισμό, ότι είναι αδίστακτοι! Γνωρίζουν πολύ καλά ότι υπάρχει τεράστιος κίνδυνος να χτυπηθούν τα πλοία τους. Γι’ αυτό μεταθέτουν την ευθύνη ξεχωριστά στον κάθε ναυτεργάτη. Τους καταγγέλλουμε και απαιτούμε να σταματήσουν ΤΩΡΑ να εκβιάζουν τους Ναυτεργάτες!»

Παράλληλα, αποδίδουν ευθύνες και στην κυβέρνηση Μητσοτάκη. «Δεν έχουν χαρακτηριστεί ακόμα από το κράτος, εμπόλεμες αυτές οι ζώνες και δε έχει απαγορευτεί ακόμη η προσέγγιση σε αυτές τις περιοχές. Σήμερα σιωπούν και αρκούνται σε υποκριτικές συστάσεις προς τους εφοπλιστές “να αποφεύγουν τις επικίνδυνες περιοχές”, ενώ την ίδια στιγμή ξέρουν ότι οι εφοπλιστές ακονίζουν τα δόντια τους και όσο μεγαλύτερο είναι το κέρδος τόσο πιο επιθετικοί θα γίνονται . Ουσιαστικά συναινούν στην εγκληματική στάση των εφοπλιστών».

Άμα θέλουν οι εφοπλιστές ας μπαρκάρουν και ας μπουν μέσα στο μακελειό με τα καράβια τους οι ίδιοι. Καμία εμπιστοσύνη στην κυβέρνηση και τις πολιτικές δυνάμεις που την στηρίζουν. Καμία εμπιστοσύνη στους εφοπλιστές που μας στέλνουν στον θάνατο.Οι ναυτεργάτες, που μας στέλνουν σε επικίνδυνες περιοχές, τους απαντάμε: “Χαρείτε τα καράβια σας, τα πλούτη μες τα αμπάρια σας”. Εμείς έχουμε παιδιά, συζύγους κι εγγόνια.Το ξαναλέμε στους εφοπλιστές – καρχαρίες πως τα βαπόρια και οι τεράστιες περιουσίες τους, χτίστηκαν με την εκμετάλλευση, τον ιδρώτα και το αίμα χιλιάδων ναυτεργατών.Οι εργάτες της θάλασσας δεν παραιτούνται αλλά διεκδικούν αυτά που τους ανήκουν!!!».

Διαβάστε επίσης: