Ο αμερικανικός στρατός φέρεται να έχει επιβλέψει δεκάδες μυστικές επιχειρήσεις μεταφόρτωσης πετρελαίου από πλοίο σε πλοίο στον Περσικό Κόλπο, με στόχο τη διατήρηση των ενεργειακών ροών της περιοχής. Για τον συντονισμό των κινήσεων χρησιμοποιούνται εναέρια και θαλάσσια μη επανδρωμένα συστήματα, καθώς και ελικόπτερα, τα οποία καθοδηγούν νηοπομπές προς δεξαμενόπλοια που βρίσκονται σε αναμονή.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, η επιχείρηση πραγματοποιείται στην ευρύτερη περιοχή των Στενών του Ορμούζ και βασίζεται σε τεχνική μεταφόρτωσης πετρελαίου που το Ιράν χρησιμοποιεί εδώ και χρόνια προκειμένου να παρακάμπτει διεθνείς κυρώσεις.
Έντεκα πηγές υπέδειξαν δύο βασικές τοποθεσίες όπου διεξάγονται οι μεταφορτώσεις: η πρώτη βρίσκεται ανοιχτά του λιμανιού Φουτζέιρα στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και η δεύτερη κοντά στο λιμάνι Σουχάρ στο Ομάν.
Η συγκεκριμένη πρακτική φέρεται να ξεκίνησε στις αρχές Μαΐου. Με βάση ναυτιλιακά στοιχεία και δορυφορικές εικόνες που εξέτασε το Reuters, τουλάχιστον 116 πλοία έχουν συμμετάσχει στις επιχειρήσεις.
Τις πρωινές ώρες της Τρίτης καταγράφηκαν 12 ζεύγη πλοίων σε παράλληλη διάταξη στον Κόλπο του Ομάν, εκ των οποίων οκτώ βρίσκονταν κοντά στο Σουχάρ και τέσσερα στην περιοχή της Φουτζέιρα. Στις 11 Ιουνίου, όταν η δραστηριότητα έφτασε στο υψηλότερο επίπεδο, είχαν εντοπιστεί ταυτόχρονα 17 ζεύγη πλοίων.
Τέσσερις πηγές ανέφεραν ότι ελικόπτερο Apache, το οποίο καταρρίφθηκε από το Ιράν στις 9 Ιουνίου και αποτέλεσε αφορμή για αμερικανικά αντίποινα, συμμετείχε στην επιχείρηση. Ωστόσο, το Reuters σημειώνει ότι δεν κατέστη δυνατό να επιβεβαιώσει ανεξάρτητα τον συγκεκριμένο ρόλο του ελικοπτέρου.
Αμερικανός αξιωματούχος δήλωσε ότι καμία δύναμη της Κεντρικής Διοίκησης των ΗΠΑ (CENTCOM) δεν συμμετέχει σε επιχείρηση μεταφόρτωσης πετρελαίου στη θάλασσα. Παράλληλα, το Reuters αναφέρει ότι ούτε η έκταση των μεταφορών ούτε ο τρόπος λειτουργίας τους, καθώς και οι πληροφορίες για πιθανή εμπλοκή του Apache, είχαν δημοσιοποιηθεί στο παρελθόν.
Οι δύο περιοχές όπου πραγματοποιούνται οι μεταφορτώσεις βρίσκονται κοντά στα όρια ναυτιλιακής διαχείρισης που έχει καθορίσει ιρανικός φορέας στα Στενά του Ορμούζ. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, πλοία που δεν συμμορφώνονται με τις σχετικές οδηγίες ενδέχεται να βρεθούν αντιμέτωπα με επιθέσεις.
Παρότι η διαδικασία των μεταφορτώσεων χαρακτηρίζεται από αναλυτές ως υψηλού κινδύνου και επιχειρησιακά αναποτελεσματική, εκτιμάται ότι αποτελεί μέρος της προσπάθειας της κυβέρνησης του προέδρου Ντόναλντ Τραμπ να αποκαταστήσει τη ροή πετρελαίου μέσω της περιοχής.
Ο Αμερικανός πρόεδρος δήλωσε ότι τα Στενά του Ορμούζ αναμένεται να ανοίξουν εκ νέου την Παρασκευή 19 Ιουνίου στο πλαίσιο συμφωνίας με το Ιράν, χωρίς ωστόσο να έχουν δοθεί στη δημοσιότητα συγκεκριμένες λεπτομέρειες για το περιεχόμενο της συμφωνίας.
Ο τρόπος διεξαγωγής των επιχειρήσεων
Σύμφωνα με οκτώ πηγές, οι επιχειρήσεις μεταφοράς πετρελαίου τελούν υπό πλήρη αμερικανικό στρατιωτικό έλεγχο.
Τα δεξαμενόπλοια κινούνται με απενεργοποιημένους πομποδέκτες εντοπισμού, χωρίς να χρησιμοποιούν φώτα ναυσιπλοΐας και τηρώντας προκαθορισμένες αποστάσεις μεταξύ τους. Η πλοήγηση βασίζεται σε συγκεκριμένα σημεία πορείας, τα οποία παρακολουθούνται από τις αμερικανικές αρχές.
Μετά τη διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ, τα πλοία κατευθύνονται προς προκαθορισμένα σημεία συνάντησης, όπου πραγματοποιούνται οι μεταφορτώσεις πετρελαίου από πλοίο σε πλοίο. Η διαδικασία αυτή διαρκεί από 24 έως 40 ώρες.
Το σύστημα βασίζεται στη συμμετοχή πλοιοκτητών που αποδέχονται να αναλάβουν τον κίνδυνο πιθανών ιρανικών αντιδράσεων. Η μέθοδος έχει χρησιμοποιηθεί επί σειρά ετών από το Ιράν για την παράκαμψη κυρώσεων, ωστόσο σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες εφαρμόζεται πλέον σε σημαντικά μεγαλύτερη κλίμακα.
Εκτιμήσεις που βασίζονται σε δορυφορικά δεδομένα αναφέρουν ότι από τον Μάιο οι μεταφορές ενδέχεται να έχουν φτάσει συνολικά τα 90 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου. Παρά ταύτα, οι ποσότητες αυτές παραμένουν περιορισμένες σε σύγκριση με τα περίπου 20 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως που διέρχονταν από την περιοχή πριν από την έναρξη της κρίσης.
Ορισμένοι αναλυτές επισημαίνουν ότι οι ΗΠΑ φαίνεται να υιοθετούν πλέον πρακτικές που παραπέμπουν στις μεθόδους των λεγόμενων «σκοτεινών στόλων», τις οποίες στο παρελθόν χρησιμοποιούσαν κράτη που επιδίωκαν να παρακάμψουν διεθνείς κυρώσεις.
Οι επιχειρήσεις βασίζονται κυρίως σε συστήματα επιτήρησης και παρακολούθησης, χωρίς να συνοδεύονται από άμεση παρουσία ή συνοδεία πολεμικών πλοίων.
Μεταξύ των εταιρειών που εμφανίζονται να εμπλέκονται στις μεταφορές φορτίων συγκαταλέγεται η Dynacom. Παράλληλα, η δραστηριότητα θεωρείται ότι αυξάνει τον κίνδυνο ατυχημάτων και συγκρούσεων, εξαιτίας της απενεργοποίησης των συστημάτων εντοπισμού των πλοίων.
Για τη συμμετοχή στις επιχειρήσεις, τα πλοία υποβάλλονται προηγουμένως σε διαδικασία ελέγχου, κατά την οποία κατατίθενται στοιχεία σχετικά με την πλοήγηση, την ιδιοκτησία και το μεταφερόμενο φορτίο.
Οι μεταφορτώσεις περιλαμβάνουν επίσης φορτία πετρελαίου που προέρχονται από εταιρείες των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και του Κουβέιτ. Μέρος των φορτίων αυτών μεταφέρεται στη συνέχεια προς ασιατικές αγορές, μεταξύ των οποίων και η Κίνα.
Σύμφωνα με το Reuters, τόσο οι αξιωματούχοι όσο και οι εταιρείες που κατονομάζονται στις σχετικές πληροφορίες δεν προχώρησαν σε σχόλια ή δηλώσεις προς το πρακτορείο.
Διαβάστε επίσης:
Facebook
Twitter
Tα σχόλια στο site έχουν απενεργοποιηθεί. Μπορείτε να σχολιάζετε μέσα από την επίσημη σελίδα στο Facebook
Σχόλια
Επικοινωνία
