Σχόλιο του Συλλόγου Ελλήνων Αρχαιολόγων για τη σημερινή συνεδρίαση του ΚΑΣ
Στη συνεδρίαση του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου της 1/3/2022 εισάγεται ως θέμα 2 η «Έγκριση ή μη διατήρησης των αρχαίων καταλοίπων που αποκαλύφθηκαν εντός κελύφους του σταθμού Βενιζέλου, από το υψόμετρο +5.30/+4.40 έως το υψόμετρο +3.50 (σχετικά βάθη από -6.30/-7.20 έως -8.10), κατά την β’ φάση ανασκαφικής διερεύνησης που υλοποιήθηκε μετά την προσωρινή απόσπαση -δυνάμει της 326790/9-7-21 Υ.Α.- των υπερκείμενων αρχαιοτήτων, στο πλαίσιο κατασκευής του Μητροπολιτικού Σιδηροδρόμου Θεσσαλονίκης».
Το ΥΠΠΟΑ, μετά την αποξήλωση του σημαντικότατου βυζαντινού αρχαιολογικού χώρου του Σταθμού Βενιζέλου, προχωρά σε άλλο ένα βήμα καταστροφής, με την αποξήλωση, απόσπαση και αποδόμηση και των υποκείμενων αρχαιοτήτων (των πρώιμων βυζαντινών και των ρωμαϊκών, έως τη στάθμη +3,50).
Ως αρχαιολόγοι και ως πολίτες εκφράζουμε την οδύνη και ενόχληση μας που βλέπουμε την καταστροφική πορεία ενός έργου, στην οποία οδήγησε η επιλογή της απόσπασης και επανατοποθέτησης ενός εκτεταμένου αρχαιολογικού χώρου. Αυτό που συντελείται στη Βενιζέλου είναι μία εγκληματική πράξη σε βάρος των υλικών καταλοίπων της ιστορίας της Θεσσαλονίκης.
Το ΥΠΠΟΑ ομολογεί έμπρακτα ότι το έργο του Σταθμού Βενιζέλου δεν θα παραδοθεί στα χρονοδιαγράμματα που ισχυριζόταν η Αττικό Μετρό. Όπως είναι σαφές από το θέμα του ΚΑΣ, ούτε οι αποσπάσεις των αρχαιοτήτων, ούτε βέβαια οι ανασκαφικές εργασίες στα πυκνά υποκείμενα στρώματα δεν έχει ολοκληρωθεί (γνωρίζουμε ότι οι ανθρωπογενείς αποθέσεις εκτείνονται έως το +1,50), ενώ για τις νέες αποσπάσεις και αποδομήσεις θα χρειαστεί εκπόνηση νέων μελετών, νέες συνεδριάσεις του ΚΑΣ και νέες Αποφάσεις του ΥΠΠΟΑ.
Τα ερωτήματα που θέσαμε στην από 2/2/2022 επιστολή μας, κατά πάγια τακτική της πολιτικής ηγεσίας του ΥΠΠΟΑ και της Αττικό Μετρό, παρέμειναν αναπάντητα. Όπως εξαρχής είχαμε προειδοποιήσει (https://www.sea.org.gr/details.php?id=1211), η αλλαγή σχεδιασμού στο Σταθμό Βενιζέλου, με την καταστροφή της αυθεντικότητας του μοναδικού βυζαντινού αρχαιολογικού χώρου, οδηγεί σε εκτροχιασμό του συνόλου του έργου της βασικής γραμμής και αδυναμία ολοκλήρωσής του ως το 2023.
Facebook
Twitter
Tα σχόλια στο site έχουν απενεργοποιηθεί. Μπορείτε να σχολιάζετε μέσα από την επίσημη σελίδα στο Facebook
Σχόλια
Επικοινωνία
