Πότε αναμένεται πτώση της τιμής των καυσίμων στην Ελλάδα

Η υποχώρηση που καταγράφεται το τελευταίο διάστημα στις διεθνείς τιμές του πετρελαίου έχει δημιουργήσει προσδοκίες για φθηνότερα καύσιμα και στην Ελλάδα. Ωστόσο, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, η αποκλιμάκωση δεν αναμένεται να περάσει άμεσα στις αντλίες των πρατηρίων.

Όπως εξηγούν στελέχη του κλάδου, απαιτείται περίπου ένας μήνας μέχρι να αποτυπωθεί πλήρως η πτώση των διεθνών τιμών στη λιανική αγορά βενζίνης και ντίζελ. Το διάστημα αυτό είναι απαραίτητο για την ανανέωση των αποθεμάτων και την ολοκλήρωση του εφοδιαστικού κύκλου.

Εφόσον η τιμή του Brent παραμείνει κάτω από το όριο των 95 δολαρίων ανά βαρέλι, η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης, που σήμερα σε πολλές περιοχές αγγίζει ή και ξεπερνά τα 2 ευρώ το λίτρο, εκτιμάται ότι θα υποχωρήσει σταδιακά προς τα 1,80-1,85 ευρώ το λίτρο. Μια τέτοια εξέλιξη θα προσφέρει σημαντική ανακούφιση στους καταναλωτές, οι οποίοι έχουν επιβαρυνθεί από τις πρόσφατες ανατιμήσεις.

Παρά τις γεωπολιτικές εντάσεις στη Μέση Ανατολή, οι αναλυτές εμφανίζονται πιο καθησυχαστικοί σε σχέση με το παρελθόν. Όπως επισημαίνουν, οι συνθήκες στη διεθνή αγορά ενέργειας έχουν αλλάξει σημαντικά, περιορίζοντας τον κίνδυνο μιας νέας μεγάλης ενεργειακής κρίσης.

Καθοριστικός παράγοντας είναι η εντυπωσιακή αύξηση της παραγωγής υδρογονανθράκων στις Ηνωμένες Πολιτείες, η οποία έχει μειώσει την εξάρτηση των δυτικών οικονομιών από το πετρέλαιο της Μέσης Ανατολής. Παράλληλα, οι παγκόσμιες εμπορικές ροές έχουν μεταβληθεί, με σημαντικές ποσότητες πετρελαίου που παλαιότερα κατευθύνονταν προς τις ΗΠΑ να έχουν πλέον ως βασικούς προορισμούς την Ινδία και την Κίνα.

Αν και τα Στενά του Ορμούζ εξακολουθούν να αποτελούν το σημαντικότερο πέρασμα για το παγκόσμιο εμπόριο πετρελαίου, η αγορά διαθέτει πλέον περισσότερες εναλλακτικές λύσεις. Υποδομές και αγωγοί στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και τη Σαουδική Αραβία συμβάλλουν στη μείωση του κινδύνου σοβαρών διαταραχών στην τροφοδοσία.

Την ίδια στιγμή, τα στρατηγικά αποθέματα των μεγάλων οικονομιών λειτουργούν ως δίχτυ ασφαλείας. Η Κίνα, ειδικότερα, έχει επενδύσει σημαντικά στη δημιουργία εκτεταμένων αποθηκευτικών υποδομών, ενισχύοντας την ανθεκτικότητα της αγοράς απέναντι σε πιθανές βραχυπρόθεσμες κρίσεις.

Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, στελέχη της αγοράς θεωρούν ότι ακόμη και μια σοβαρή κλιμάκωση των εντάσεων στη Μέση Ανατολή δύσκολα θα οδηγούσε το Brent σε επίπεδα σημαντικά υψηλότερα από τα 95 δολάρια ανά βαρέλι.

Αντίθετα, μεγαλύτερη ανησυχία προκαλεί η αγορά υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG). Το Κατάρ, ένας από τους μεγαλύτερους εξαγωγείς LNG παγκοσμίως, εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διέλευση μέσω των Στενών του Ορμούζ, χωρίς επαρκείς εναλλακτικές διαδρομές. Η συγκεκριμένη εξάρτηση διατηρεί τις ευρωπαϊκές αγορές φυσικού αερίου σε εγρήγορση, ιδιαίτερα σε μια περίοδο κατά την οποία οι χώρες της Ευρώπης ενισχύουν τα αποθέματά τους ενόψει του χειμώνα.

Όσον αφορά το Ιράν, η δυναμική των εξαγωγών του προσεγγίζει τα 3 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως. Ωστόσο, ακόμη και σε περίπτωση πολιτικής συμφωνίας και σταδιακής άρσης των κυρώσεων, η αύξηση της παραγωγής δεν θα ήταν άμεση, καθώς απαιτούνται χρόνος, σταθερότητα και σημαντικές επενδύσεις.

Στην ελληνική αγορά, οι πρόσφατες γεωπολιτικές εξελίξεις έχουν ήδη οδηγήσει σε αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων, με το ντίζελ κίνησης να καταγράφει μεγαλύτερη επιβάρυνση. Παρ’ όλα αυτά, τα σημερινά δεδομένα δείχνουν ότι οι τιμές της βενζίνης και του πετρελαίου υποχωρούν ταχύτερα από την τιμή του αργού πετρελαίου. Η εξέλιξη αυτή αναμένεται να περιορίσει τα περιθώρια διύλισης, κάτι που εκτιμάται ότι θα αποτυπωθεί στα οικονομικά αποτελέσματα του τρίτου τριμήνου των πετρελαϊκών ομίλων.

Διαβάστε επίσης:

Δελτίο στα καύσιμα: Σχέδιο εκτάκτου ανάγκης από την Ε.Ε.

Κρίση στη Μέση Ανατολή: Σχέδιο έκτακτης ανάγκης από την ΕΕ με δελτίο στα καύσιμα

Η Ελλάδα έχει τη 10η πιο ακριβή βενζίνη στον κόσμο: Η διαφορά με Ισπανία, Ιταλία και Ινδία

Δείτε όλες τις ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο στο koutipandoras.gr