Politico: Το καλό, το κακό και το χειρότερο σενάριο για το καλοκαίρι στην Ευρώπη

Σύμφωνα με ανάλυση του Politico, η ευρωπαϊκή αγορά αερομεταφορών εισέρχεται σε μια περίοδο αυξημένης αβεβαιότητας, καθώς οι πιθανές διαταραχές στις ροές καυσίμων από τον Κόλπο μέσω των Στενών του Ορμούζ απειλούν να διατηρήσουν τις τιμές των εισιτηρίων σε υψηλά επίπεδα και να πιέσουν την κερδοφορία των αεροπορικών εταιρειών καθ’ όλη τη διάρκεια της θερινής περιόδου.

Το μέσο επισημαίνει ότι, ανεξάρτητα από την ταχύτητα αποκλιμάκωσης της κρίσης, η Ευρώπη παραμένει δομικά ευάλωτη λόγω της περιορισμένης εγχώριας παραγωγής καυσίμων και της υψηλής εξάρτησής της από εισαγωγές, γεγονός που εντείνει τον κίνδυνο τόσο για αυξημένες τιμές όσο και για πιθανές ελλείψεις στην περίπτωση παρατεταμένης αναστάτωσης της ναυσιπλοΐας.

Ακόμη κι αν ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή τελείωνε αύριο, οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες και οι ταξιδιώτες προετοιμάζονται για ένα δύσκολο καλοκαίρι.

Οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων αναμένεται να παραμείνουν υψηλές, ενώ τα κέρδη των εταιρειών θα πιεστούν, καθώς οι συνεχιζόμενες διαταραχές στις μεταφορές καυσίμων από τις χώρες του Κόλπου μέσω των Στενών του Ορμούζ αυξάνουν το κόστος και εντείνουν τον κίνδυνο ελλείψεων, ακριβώς στην έναρξη της περιόδου αιχμής.

Η ΕΕ δεν παράγει επαρκείς ποσότητες καυσίμου αεροσκαφών για να καλύψει τη ζήτηση, η εγχώρια διυλιστική της ικανότητα καλύπτει το πολύ το 70% των αναγκών. Οποιαδήποτε παρατεταμένη διακοπή στη ναυσιπλοΐα μέσω των στενών θα μπορούσε να φέρει τις αεροπορικές εταιρείες αντιμέτωπες με σοβαρές ελλείψεις. Το μέγεθος των επιπτώσεων θα εξαρτηθεί από το πόσο γρήγορα θα αποκατασταθεί η κανονική ροή της ναυσιπλοΐας.

Τα τρία πιθανά σενάρια του Politico

Καλό σενάριο: Λήξη πολέμου, επαναλειτουργία των στενών

Μια γρήγορη λήξη του πολέμου και η επαναλειτουργία των Στενών του Ορμούζ δεν θα επιλύσουν άμεσα την κρίση καυσίμων, καθώς θα απαιτηθεί πάνω από ένας μήνας για να φτάσουν τα δεξαμενόπλοια από τον Κόλπο στην Ευρώπη.

Ο γενικός διευθυντής της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA), Willie Walsh, προειδοποίησε ότι ακόμη και σε αυτό το σενάριο «θα χρειαστούν μήνες για να επανέλθει η προσφορά στα απαιτούμενα επίπεδα». Η περιορισμένη διαθεσιμότητα καυσίμων σημαίνει ότι οι τιμές των εισιτηρίων θα παραμείνουν υψηλές όλο το καλοκαίρι.

Ωστόσο, μια ταχεία επίλυση της σύγκρουσης θα μπορούσε να αποτρέψει μαζικές ακυρώσεις πτήσεων ή πολιτικά μέτρα περιορισμού της ζήτησης. Παρά ταύτα, ακόμη και στο καλύτερο σενάριο, η Ευρώπη πιθανότατα θα αντιμετωπίσει αυξημένες τιμές καυσίμων, χωρίς όμως εκτεταμένες ελλείψεις στα αεροδρόμια. Αν όμως η κρίση παραταθεί για μερικές εβδομάδες ακόμη, το ζήτημα δεν θα είναι μόνο οι τιμές αλλά και η ίδια η διαθεσιμότητα.

Αρνητικό σενάριο: Μερική αποκατάσταση, ασταθής τροφοδοσία

Το πιο πιθανό ενδεχόμενο, σύμφωνα με ειδικούς, είναι μια μερική αποκλιμάκωση μέχρι τις αρχές του καλοκαιριού, με τη ναυσιπλοΐα να επανέρχεται σταδιακά και με διακοπές.
Σε αυτή την περίπτωση, οι τιμές των καυσίμων θα παραμείνουν υψηλές και η τροφοδοσία αβέβαιη, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ακυρώσεις λιγότερο αποδοτικών πτήσεων και περιοδικές ελλείψεις σε ορισμένα αεροδρόμια.

Πιο ευάλωτες θα είναι οι πτήσεις μεγάλων αποστάσεων για αναψυχή και τα λιγότερο δημοφιλή περιφερειακά δρομολόγια. Οι υψηλές τιμές εισιτηρίων ενδέχεται να οδηγήσουν πολλούς ταξιδιώτες σε εναλλακτικές λύσεις, όπως μετακινήσεις με αυτοκίνητο ή διακοπές εντός της χώρας.

Οι αεροπορικές εταιρείες πιθανόν να περιορίσουν κυρίως μικρές περιφερειακές πτήσεις, ενώ τα πιο κερδοφόρα δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων θα διατηρηθούν.
Οι επιβάτες θα αντιμετωπίσουν αυξημένες επιβαρύνσεις καυσίμων, λιγότερες προσφορές και μειωμένη συχνότητα πτήσεων. Ήδη, η Lufthansa έχει ανακοινώσει την ακύρωση 20.000 πτήσεων τους επόμενους μήνες για εξοικονόμηση καυσίμων.

Οι αυξήσεις στο κόστος θα μετακυλιστούν στους καταναλωτές, καθώς διαφορετικά οι εταιρείες κινδυνεύουν με χρεοκοπία. Παράλληλα, υπάρχει προειδοποίηση ότι η Ευρώπη θα μπορούσε να ξεμείνει από καύσιμα αεροσκαφών έως τις αρχές Ιουνίου. Τα αεροδρόμια βρίσκονται επίσης σε δύσκολη θέση, καθώς εξαρτώνται από τη διαθεσιμότητα καυσίμων χωρίς να ελέγχουν την προμήθειά τους.

Χειρότερο σενάριο: Παράταση του πολέμου

Αν η διαταραχή στη ναυσιπλοΐα μέσω των Στενών του Ορμούζ συνεχιστεί όλο το καλοκαίρι, τα αποθέματα καυσίμων στην Ευρώπη ενδέχεται να πέσουν κάτω από τα ελάχιστα λειτουργικά επίπεδα. Σε αυτή την περίπτωση, η αγορά θα οδηγηθεί σε δελτίο καυσίμων, με περιορισμό της ζήτησης.

Μια τέτοια εξέλιξη θα μπορούσε να αλλάξει ριζικά το τοπίο των αερομεταφορών, ιδιαίτερα στην Ευρώπη και την Ασία που εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από το πετρέλαιο της Μέσης Ανατολής.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προετοιμάζει ήδη σχέδια έκτακτης ανάγκης, ενώ δεν αποκλείεται τα κράτη-μέλη να χρειαστεί να μοιραστούν τα στρατηγικά αποθέματα καυσίμων.

Οι επιπτώσεις θα επεκταθούν σε ολόκληρο τον κλάδο: αν οι ακυρώσεις ξεπεράσουν το 10% των πτήσεων, οι πάροχοι ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας θα χάσουν έσοδα, ενώ οι αεροπορικές εταιρείες θα επιβαρυνθούν διπλά. Ιδιαίτερα εκτεθειμένες θεωρούνται οι εταιρείες χαμηλού κόστους, καθώς βασίζονται σε υψηλή χρήση αεροσκαφών, πυκνά δρομολόγια και ευαίσθητη στη τιμή ζήτηση — στοιχεία που πλήττονται άμεσα από μια κρίση καυσίμων.

Διαβάστε επίσης:

Δίκη Αμπελοκήπων: Αθώοι λόγω αμφιβολιών o Νίκος Ρωμανός και άλλοι δύο

Πέδρο Σάντσεθ: Η πρώτη αντίδραση στις απειλές ΗΠΑ για αποβολή της Ισπανίας από το ΝΑΤΟ

Δολοφονία 27χρονου στον Άγιο Δημήτριο: Τα αποκαλυπτικά μηνύματα με τον 20χρονο συλληφθέντα – Στον στρατιωτικό εισαγγελέα 4 άτομα

Το «κοιμώμενο» ηφαίστειο των Μεθάνων συγκεντρώνει μάγμα

Δείτε όλες τις ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο στο koutipandoras.gr