Παιδίατροι: Επείγουσα παρέμβαση για τα πατίνια μετά τα αυξανόμενα ατυχήματα

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ελευθεροεπαγγελματιών Παιδιάτρων (Π.ΟΜ.Ε.Π.) απέστειλε επιστολή προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, εκφράζοντας έντονη ανησυχία για την αυξητική τάση τραυματισμών και θανάτων ανηλίκων που σχετίζονται με τη χρήση Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων (ΕΠΗΟ), με έμφαση στα ηλεκτρικά πατίνια.

Η παρέμβαση των παιδιάτρων έρχεται στον απόηχο πρόσφατου θανατηφόρου τροχαίου στην Ηλεία, όπου 13χρονος οδηγός ηλεκτρικού πατινιού έχασε τη ζωή του μετά από μετωπική σύγκρουση με αυτοκίνητο.

Όπως επισημαίνουν, «το πρόσφατο τραγικό δυστύχημα στην Ηλεία, µε τον θάνατο ενός 13χρονου που οδηγούσε ηλεκτρικό πατίνι και συγκρούστηκε μετωπικά µε αυτοκίνητο, προκαλεί πόνο και κάλεσμα για άμεση δράση. Δεν είναι απλώς μια είδηση. Είναι ένα παιδί που έφυγε από τη ζωή».

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παραθέτει η Ομοσπονδία, το 2025 σημειώθηκαν 109 τροχαία ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια στην Ελλάδα, εκ των οποίων δύο ήταν θανατηφόρα, ενώ μόνο στο πρώτο δίμηνο του 2026 έχουν ήδη καταγραφεί 17 περιστατικά. Παράλληλα, περισσότεροι από 400 ανήλικοι χρειάστηκαν νοσηλεία μέσα σε έναν χρόνο, με τους ειδικούς να εκτιμούν ότι η πραγματική έκταση του προβλήματος είναι μεγαλύτερη λόγω υποαναφοράς.

Η Π.ΟΜ.Ε.Π. επισημαίνει ότι, παρά το υφιστάμενο νομοθετικό πλαίσιο (Ν. 5209/2025), το οποίο καθορίζει όρια ταχύτητας, ηλικιακές προϋποθέσεις και υποχρεώσεις ασφαλούς χρήσης, καταγράφονται σημαντικές αδυναμίες στην εφαρμογή του. Μεταξύ αυτών αναφέρονται η έλλειψη ουσιαστικών ελέγχων, η ανεπαρκής εκπαίδευση των χρηστών, η απουσία σαφούς ευθύνης των γονέων, καθώς και η έλλειψη καταγραφής των περιστατικών σε εθνικό επίπεδο.

Προτάσεις

Βάσει της ανωτέρω ανάλυσης, η Π.ΟΜ.Ε.Π. προτείνει ένα ολοκληρωμένο πακέτο παρεμβάσεων, οργανωμένο σε τέσσερις άξονες:

Άξονας 1: Νομοθετικές / Κανονιστικές Παρεμβάσεις

• Αύξηση του ορίου ηλικίας για ΕΠΗΟ 6-25 χλµ./ώρα από τα 15 στα 16 έτη, σε εναρμόνιση µε ευρωπαϊκά πρότυπα.
• Ρητή νομοθετική πρόβλεψη γονικής/κηδεμονικής ευθύνης και διοικητικών κυρώσεων όταν ανήλικος χρησιμοποιεί ΕΠΗΟ κατά παράβαση των ορίων.
• Υποχρεωτική χρήση κράνους για όλους τους ανηλίκους κάτω των 18 ετών, ανεξαρτήτως συνθηκών κυκλοφορίας, µε ευθύνη γονέα/κηδεμόνα σε περίπτωση παράβασης.
• Απαγόρευση πώλησης ΕΠΗΟ ταχύτητας άνω των 15 χλµ./ώρα σε ανηλίκους, µε αντίστοιχη ευθύνη του πωλητή.
• Τεχνικός υποχρεωτικός περιορισμός ταχύτητας (speed limiter) στα 15 χλµ./ώρα για πατίνια που εμπορεύονται ως παιδικά/εφηβικά προϊόντα.
• Υποχρεωτική εμφανής σήμανση στη συσκευασία πατινιών µε τα ηλικιακά όρια, τους κανόνες και την υποχρέωση κράνους.

Άξονας 2: Εκπαιδευτικές / Προληπτικές Παρεμβάσεις

• Άμεση εισαγωγή αγωγής οδικής ασφάλειας για ΕΠΗΟ στα προγράμματα σπουδών Δημοτικού και Γυμνασίου.
• Εθνική εκστρατεία ενημέρωσης γονέων µέσω σχολείων, παιδιατρικών ιατρείων και ΜΜΕ για τους κινδύνους και τις νομικές ευθύνες.
• Ενσωμάτωση σύντομης συμβουλευτικής για ασφαλή χρήση ΕΠΗΟ στις τακτικές παιδιατρικές επισκέψεις των ηλικιών 10, 12 και 15 ετών (πρόγραμμα anticipatory guidance).
• Συνεργασία µε εμπορικά καταστήματα για διανομή ενημερωτικού υλικού κατά την αγορά πατινιού.

Άξονας 3: Ελεγκτικές Παρεμβάσεις / Επιβολή Νόμου

• Στοχευμένοι αστυνομικοί έλεγχοι σε σχολικές ζώνες, πάρκα και περιοχές µε αυξηµένη παιδική κυκλοφορία.
• Συνεργασία Αστυνομίας – Δήμων για δημιουργία ασφαλών υποδομών (ποδηλατόδρομοι, ζώνες ήπιας κυκλοφορίας) που να µμειώνουν τη σύγκρουση ΕΠΗΟ-αυτοκινήτων.

Άξονας 4: Κλινικές / Επιδημιολογικές Παρεμβάσεις

• Ίδρυση εθνικού επιδημιολογικού µμητρώου καταγραφής παιδικών ατυχημάτων µε ΕΠΗΟ, για τεκμηριωμένη χάραξη πολιτικής.
• Ανάπτυξη πρωτοκόλλου κλινικής διαχείρισης τραυματισμών από ΕΠΗΟ σε παιδιατρικά ΤΕΠ.

Η Π.ΟΜ.Ε.Π. ξεκαθαρίζει ότι «δεν τάσσεται κατά της κινητικότητας και της ελευθερίας των νέων. Αντιθέτως, αναγνωρίζει τα ηλεκτρικά πατίνια ως µέσο μεταφοράς µε θέση στις σύγχρονες πόλεις. Ωστόσο, η ελευθερία κάθε παιδιού τελειώνει εκεί που αρχίζει ο κίνδυνος για τη ζωή του».

Τέλος, επισημαίνει ότι τα παιδιά δεν διαθέτουν ακόμη πλήρως ανεπτυγμένες δεξιότητες εκτίμησης κινδύνου και αντίδρασης, τονίζοντας ότι «αυτό δεν είναι ατύχημα: είναι αναπτυξιακή πραγματικότητα που η πολιτεία έχει χρέος να λάβει υπόψη», και καλεί την Πολιτεία σε άμεση ανταπόκριση και έναρξη διαβούλευσης για την υιοθέτηση των προτεινόμενων μέτρων.

Διαβάστε επίσης:

Βαρθολομαίος στη Βουλή: Ο καπιταλισμός υπεύθυνος για την οικολογική κρίση – «Δεν είναι οικονομία, αλλά οικοανομία»

Στενά Ορμούζ: Αεροσκάφος ανεφοδιασμού των ΗΠΑ εξέπεμψε SOS και χάθηκε

Βυθίζεται μια από τις μεγαλύτερες πόλεις του κόσμου – Πλέον η καθίζηση είναι ορατή από το διάστημα

Final Four 2026: Το πρόγραμμα των αγώνων – Η ημέρα του τελικού

Δείτε όλες τις ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο στο koutipandoras.gr