Ναυάγιο στη Χίο: Ερωτηματικά γιατί ήταν κλειστή η θερμική κάμερα στο σκάφος του Λιμενικού

Νέα ερωτήματα προκαλούν οι αποκαλύψεις γύρω από το ναυάγιο ανοιχτά της Χίου, όπου έχασαν τη ζωή τους 15 μετανάστες μετά από σύγκρουση ταχύπλοου με σκάφος του Λιμενικού.

Σύμφωνα με πληροφορίες που επιβεβαιώνονται από πηγές του Λιμενικού Σώματος, η θερμική κάμερα του περιπολικού σκάφους δεν ήταν ενεργοποιημένη τη στιγμή του συμβάντος, γεγονός που συνιστά σημαντική παρατυπία αφού η Frontex και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απαιτούν οι κάμερες να παραμένουν ενεργές σε κάθε σκάφος που συγχρηματοδοτούν.

Το περιπολικό διαθέτει ηλεκτροοπτικό αισθητήρα θερμικής απεικόνισης, ο οποίος χρησιμοποιείται επικουρικά με το ραντάρ για τον εντοπισμό και την αναγνώριση στόχων στο θαλάσσιο πεδίο. Το Λιμενικό Σώμα, δήλωσε πως η χρήση της κάμερας δεν κρίθηκε αναγκαία, καθώς το ταχύπλοο είχε ήδη εντοπιστεί από κάμερα παρατήρησης ξηράς και οπτικά με προβολέα.

Η επιλογή αυτή θυμίζει το ναυάγιο της Πύλου, όπου αντίστοιχα οι κάμερες είχαν απενεργοποιηθεί, με αποτέλεσμα να μην μπορούν να επιβεβαιωθούν ούτε οι επίσημες εξηγήσεις ούτε οι ισχυρισμοί των λιγοστών διασωθέντων.

Ασάφειες για την εμπλοκή

Ερωτήματα εγείρει επίσης η αρχική διαρροή για πυροβολισμούς, η οποία ανακλήθηκε γρήγορα με την επίσημη εκδοχή να αναφέρει διεμβολισμό του φουσκωτού σκάφους στο περιπολικό. Η εξήγηση αυτή όμως δεν πείθει για το πώς μια τέτοια πρόσκρουση μπορεί να οδηγήσει σε δεκαπέντε θανάτους. Το μικρό υπερφορτωμένο σκάφος δεν διαθέτει από μόνο του την ταχύτητα και την ορμή που θα δικαιολογούσε ένα τόσο ανεξέλεγκτο σκηνικό με τέτοιο τραγικό απολογισμό.

Παράλληλα, παραμένει ανοιχτό το ερώτημα αν τηρήθηκαν οι κανόνες εμπλοκής από το πλήρωμα του Λιμενικού, δεδομένου ότι το φουσκωτό βρισκόταν σε ελληνικά χωρικά ύδατα. Οι συγκεκριμένοι κανόνες που διέπουν τις επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης αναμένεται να εξεταστούν στο πλαίσιο της έρευνας που διεξάγεται για το περιστατικό.

Σύλληψη του φερόμενου διακινητή

Την ίδια ώρα, με εντολή του εισαγγελέα Χίου συνελήφθη Μαροκινός υπήκοος, ο οποίος αναγνωρίστηκε από τους επιζώντες ως ο διακινητής του σκάφους. Πρόκειται για τον μοναδικό επιβάτη μαροκινής καταγωγής, καθώς οι υπόλοιποι επιβαίνοντες ήταν Αφγανοί. Οι καταθέσεις των διασωθέντων αποτέλεσαν τη βάση για τη δίωξή του.

Σε εξέλιξη η ιατροδικαστική διερεύνηση

Σε πλήρη εφαρμογή τέθηκε το ειδικό πρωτόκολλο διαχείρισης κρίσης του υπουργείου Δικαιοσύνης, με τη μετάβαση τεσσάρων ιατροδικαστών και τριών νεκροτόμων στη Χίο, προκειμένου να διερευνηθούν τα αίτια θανάτου των θυμάτων. Παράλληλα, λειτουργεί συντονιστικό κέντρο στο υπουργείο Δικαιοσύνης, ενώ έχει προβλεφθεί η μεταφορά και φύλαξη των σορών μέχρι την ταυτοποίησή τους.

Την ίδια στιγμή, ο υπουργός Ναυτιλίας διέταξε τη διενέργεια Ένορκης Διοικητικής Εξέτασης για το περιστατικό, με τον φάκελο να μεταφέρεται στο αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος.

Τουρκική παρέμβαση με NOTAM

Μετά το ναυάγιο, η Τουρκία εξέδωσε NOTAM αμφισβητώντας την ελληνική αρμοδιότητα έρευνας και διάσωσης στην περιοχή, παρότι το σημείο της σύγκρουσης βρίσκεται σε απόσταση μικρότερη του ενός χιλιομέτρου από τις ακτές της Χίου. Με την κίνηση αυτή, η Άγκυρα επανέφερε τις γνωστές αβάσιμες αξιώσεις της στο βορειοανατολικό Αιγαίο, ζητώντας τον συντονισμό των επιχειρήσεων από το τουρκικό κέντρο.

Διαβάστε επίσης:

Καιρός: Έρχεται νέο κύμα κακοκαιρίας – Τι ώρα θα βρέξει στην Αττική

Εξαφάνιση Λόρας: Με ψευδώνυμο Ουκρανής ηθοποιού ταξίδεψε στην Γερμανία

Γερμανία: Έλληνας ξυλοκόπησε μέχρι θανάτου ελεγκτή σε τρένο – Υπέκυψε στα τραύματά του

Υπόθεση Έπσταϊν: Φωτογραφίες από το κελί μετά τον θάνατό του δόθηκαν στη δημοσιότητα – Σκληρές εικόνες

Δείτε όλες τις ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο στο koutipandoras.gr