Ναυτιλιακή κρίση στον Περσικό Κόλπο: 3.200 πλοία εγκλωβισμένα – Πιέσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα

Σε παρατεταμένη διακοπή της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ έχει οδηγήσει η κλιμάκωση της έντασης στην περιοχή, με το Ιράν να έχει αναστείλει ουσιαστικά τη διέλευση από έναν από τους σημαντικότερους ενεργειακούς διαδρόμους παγκοσμίως. Από το συγκεκριμένο πέρασμα διακινείται περίπου το 20% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου και φυσικού αερίου.

Ιρανικά μέσα ενημέρωσης μετέδωσαν δηλώσεις ανώτερου στελέχους των Φρουρών της Επανάστασης, σύμφωνα με τις οποίες οποιοδήποτε πλοίο επιχειρήσει να περάσει από τα στενά θα αποτελέσει στόχο, γεγονός που έχει προκαλέσει αναστολή διελεύσεων και έντονη ανησυχία στη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα.

Σύμφωνα με τη βρετανική ναυλομεσιτική εταιρεία Clarksons, περίπου 3.200 πλοία παραμένουν εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο, αριθμός που αντιστοιχεί σε περίπου 4% του παγκόσμιου στόλου. Οι αφίξεις πλοίων στα στενά έχουν μειωθεί κατά 80% σε σχέση με τα συνήθη επίπεδα πριν από την κρίση.

Δεξαμενόπλοια και φορτηγά πλοία σε αναμονή

Μεταξύ των ακινητοποιημένων πλοίων καταγράφονται 112 δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού πετρελαίου, εκ των οποίων τα 70 είναι τύπου VLCC (Very Large Crude Carriers), που αντιστοιχούν στο 8% του παγκόσμιου στόλου της κατηγορίας.

Παράλληλα, στον Κόλπο παραμένουν:

• 195 δεξαμενόπλοια προϊόντων
• 241 πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου
• 114 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων

Επιπλέον, 21 μεγάλα πλοία μεταφοράς υγραερίου τύπου VLGC βρίσκονται στην αντίθετη πλευρά των στενών, ενώ περίπου 500 πλοία αναμένουν εκτός Περσικού Κόλπου, σε λιμάνια των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και του Ομάν.

Την προηγούμενη εβδομάδα, ο επικεφαλής παγκόσμιας ναυτιλιακής έρευνας της Oil Brokerage, Anoop Singh, είχε καταγράψει 56 VLCCs ακινητοποιημένα στον Κόλπο της Μέσης Ανατολής, εκ των οποίων τα 29 ήταν φορτωμένα. Στην ίδια περιοχή βρίσκονταν επίσης 11 suezmaxes, 23 aframax/LR2 και 57 πλοία τύπου MR ή handysize στη δυτική πλευρά των στενών.

Πιέσεις σε ενέργεια και εφοδιαστική αλυσίδα

Περίπου το 35% των εξαγωγών αργού πετρελαίου και το 15% των εξαγωγών πετρελαϊκών προϊόντων διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ. Επιπλέον, το 20% του παγκόσμιου εμπορίου LNG και το 30% του LPG εξαρτώνται από τη συγκεκριμένη θαλάσσια οδό.

Ήδη οι βραχυπρόθεσμες τιμές μεταφοράς LNG έχουν ενισχυθεί άνω του 20%, ενώ αυξημένες καταγράφονται και οι αποδόσεις στα πλοία τύπου VLGC, αντανακλώντας την αβεβαιότητα στην αγορά.

Στον τομέα της ναυτιλίας εμπορευματοκιβωτίων, η άμεση έκθεση θεωρείται περιορισμένη, καθώς μόλις το 2% του παγκόσμιου όγκου διέρχεται από τα στενά. Ωστόσο, περίπου 460 πλοία συνολικής χωρητικότητας 3,2 εκατ. TEU έχουν προγραμματισμένες προσεγγίσεις σε λιμάνια του Κόλπου.

Οι πιθανές ανακατευθύνσεις φορτίων και η συμφόρηση σε εναλλακτικούς λιμένες ενδέχεται να επιβαρύνουν περαιτέρω την παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα, ενώ ορισμένες μεγάλες εταιρείες έχουν ήδη αναστείλει νέες κρατήσεις για προορισμούς στη Μέση Ανατολή.

Στον τομέα του χύδην ξηρού φορτίου, το ποσοστό εξαγωγών μέσω Ορμούζ περιορίζεται στο 2%, με τις διεθνείς κινήσεις ναύλων να παραμένουν μέχρι στιγμής συγκρατημένες, σύμφωνα με την Clarksons.

Διαβάστε επίσης:

Υποβρύχιο χτύπησε ιρανική φρεγάτα στην Σρι Λάνκα: Τουλάχιστον 101 αγνοούμενοι

Μάγδα Φύσσα: «Φεύγω με ανακούφιση ότι δεν θα τους ξαναδώ στη ζωή μου»

Το Ιράν έχει «εξουδετερώσει» την πρώτη αντιπυραυλική γραμμή άμυνας των ΗΠΑ

Γιατί δεν υπάρχει αντιπολεμικό κίνημα;

Δείτε όλες τις ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο στο koutipandoras.gr