Το θανατηφόρο τροχαίο με θύμα έναν 13χρονο σε χωριό της Ηλείας επαναφέρει με έντονο τρόπο στο προσκήνιο τα ζητήματα ασφάλειας που σχετίζονται με τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών, ιδίως από ανήλικους.
Σύμφωνα με πληροφορίες, το παιδί κινούνταν με ηλεκτρικό πατίνι σε κεντρικό δρόμο, όταν φέρεται να επιχείρησε ελιγμό για να αποφύγει σταθμευμένο όχημα, με αποτέλεσμα να συγκρουστεί μετωπικά με διερχόμενο αυτοκίνητο. Μεταφέρθηκε άμεσα στο νοσοκομείο Κρεστένων, όπου υπέκυψε στα τραύματά του.
«Είμαστε όλοι συγκλονισμένοι», δήλωσε στην ΕΡΤ Πύργου ο γιατρός και επιστημονικός διευθυντής της ΝΜ Κρεστένων, Γιάννης Μιχόπουλος, περιγράφοντας τις δραματικές στιγμές που ακολούθησαν.
«Ήταν ένα παιδάκι που το γνώριζα από την ημέρα που γεννήθηκε. Ερχόταν με τη γιαγιά του στο ιατρείο. Είμαστε όλοι συγκλονισμένοι. Το παιδάκι ήρθε με το ΕΚΑΒ ήδη με μυδρίαση, άσφυγμο, ουσιαστικά, κλινικά νεκρό. Από ό,τι μου ανέφερε ο διασώστης, είχε ήδη ξεκινήσει την ανάνηψη στην περιοχή που έγινε το συμβάν και είχε ήδη προηγηθεί από έναν νοσηλευτή που ήταν στο σημείο».
Το περιστατικό εντάσσεται σε μια ευρύτερη τάση αύξησης ατυχημάτων με ηλεκτρικά πατίνια, με ανήλικους να εμπλέκονται όλο και συχνότερα σε τροχαία, ακόμη και σε δρόμους υψηλής κυκλοφορίας.
«Πάνω από 400 παιδιά στα νοσοκομεία μέσα σ’ ένα χρόνο από ατυχήματα με πατίνια»
Ο πρόεδρος της ΠΟΕΔΗΝ, Μιχάλης Γιαννάκος, δήλωσε στο Mega πως «τουλάχιστον ένα παιδί την ημέρα καταλήγει στο νοσοκομείο από πατίνι» και ότι «περισσότερα από 400 παιδιά βρέθηκαν στα νοσοκομεία μέσα σ’ ένα χρόνο από ατυχήματα με πατίνια». Όπως τόνισε, «δεκάδες ανήλικα παιδιά προσέρχονται στα παιδιατρικά νοσοκομεία τραυματισμένα, σοβαρά ή λιγότερο σοβαρά, από πατίνια. Κάτι πρέπει να διορθωθεί στην οδήγηση και τα μέτρα προστασίας».
Σύμφωνα με στοιχεία που μετέδωσε το Action 24, το 2025 καταγράφηκαν 109 τροχαία ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια, εκ των οποίων τα δύο ήταν θανατηφόρα. Η τάση εμφανίζεται αυξητική, καθώς η χρήση των συγκεκριμένων μέσων μετακίνησης γίνεται ολοένα και πιο διαδεδομένη.
Ο δημοσιογράφος μηχανοκίνησης Γιώργος Ανδρής επεσήμανε ότι «τα πατίνια κυκλοφορούν ανεξέλεγκτα στους ελληνικούς δρόμους. Οι γονείς δεν ελέγχουν τα παιδιά. Βλέπουμε πατίνια με δύο και τρία άτομα», αναδεικνύοντας ζητήματα εποπτείας και χρήσης.
Σε ό,τι αφορά το υφιστάμενο πλαίσιο, τα ηλεκτρικά πατίνια διακρίνονται σε κατηγορίες ανάλογα με την ταχύτητα: έως 6 χλμ/ώρα, που επιτρέπεται να οδηγούνται από άτομα άνω των 12 ετών σε πεζοδρόμους και πάρκα, και έως 25 χλμ/ώρα, που επιτρέπεται για άτομα άνω των 15 ετών και μπορούν να κινούνται σε δρόμους με όριο ταχύτητας έως 30 χλμ/ώρα, στη δεξιά πλευρά του οδοστρώματος.
Ωστόσο, επισημαίνεται ότι το νομικό πλαίσιο παραμένει ελλιπές και η εφαρμογή του αποσπασματική, παρότι ο ελληνικός ΚΟΚ έχει συμπεριλάβει τέτοια οχήματα, ορίζοντας τα 25 χλμ/ώρα ως ανώτατο όριο ταχύτητας, μεταξύ άλλων προαπαιτούμενων:
- Πολλά μοντέλα πατινιών που φτάνουν στην ελληνική αγορά, ακόμα και μέσω επίσημων αντιπροσώπων, περιορίζονται μέσω της μητρικής του κάρτας στη νόμιμη ανώτατη ταχύτητα, αλλά διαθέτουν ισχύ για πολύ μεγαλύτερη. Ως εκ τούτου δεν είναι ασυνήθιστο κάποιοι να επεμβαίνουν στα ηλεκτρονικά του οχήματος και να αναστρέφουν τον περιορισμό.
- Ακόμα, δεν υπάρχει κάποιος περιορισμός σε αγορές τέτοιων μοντέλων από ιδιώτες, απευθείας από το εξωτερικό. Σε αυτές τις περιπτώσεις, το όχημα δεν διανέμεται καν με «κόφτη» ταχύτητας, με κάποια εξειδικευμένα πατίνια να αγγίζουν και τα 100 χλμ/ώρα.
- Δεν απαιτείται αδειοδότηση και σήμανση αυτών των οχημάτων, κάνοντας τον εντοπισμό παραβατών και την επιβολή αποτρεπτικών κυρώσεων σχεδόν αδύνατη.
- Δεν υφίσταται κανένα πλαίσιο εκπαίδευσης των κατόχων πατινιών στην οδήγηση, πέραν από πρωτοβουλίες ιδιωτών εκπαιδευτών οδήγησης. Πρακτικά, ένα πατίνι υπακούει σχεδόν στους ίδιους φυσικούς κανόνες με ένα δίκυκλο χαμηλού κυβισμού, και χρειάζεται η απαραίτητη εξοικείωση με τον ΚΟΚ και τους κανόνες οδήγησης για τη χρήση του.
Το δυστύχημα στην Ηλεία αναδεικνύει εκ νέου τα κενά στην ασφάλεια και τη ρύθμιση της μικροκινητικότητας, με τις αρμόδιες αρχές να καλούνται να εξετάσουν μέτρα για τον περιορισμό των κινδύνων, ιδίως για τους ανήλικους χρήστες.
Διαβάστε επίσης:
Ισραήλ: Ένα ανεξέλεγκτο πειρατικό κράτος της Μεσογείου
Tα σχόλια στο site έχουν απενεργοποιηθεί. Μπορείτε να σχολιάζετε μέσα από την επίσημη σελίδα στο Facebook
Σχόλια