Μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών: Τα κρίσιμα ερωτηματικά και η εμπλοκή ΕΥΠ και Αρχής Κυβερνοασφάλειας – Αιχμές από τον πρόεδρο Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας

Ένα τεχνικό πρόβλημα στο FIR Αθηνών στις αεροπορικές επικοινωνίες προκάλεσε σοκ στις αερομεταφορέςκαι εξελίσσεται πλέον σε υπόθεση με βαριές θεσμικές σκιές, πέρα από την επιχειρησιακή διάσταση του.

Το συμβάν ξεκίνησε νωρίς το πρωί της Κυριακής, όταν σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες παρουσιάστηκε κρίσιμο τεχνικό πρόβλημα στη γραμμή ζεύξης ανάμεσα στον Πύργο Ελέγχου του «Ελευθέριος Βενιζέλος» και τις κεραίες στα Γεράνεια Όρη στα Μέγαρα.

Η συγκεκριμένη αστοχία διέκοψε την ασύρματη επικοινωνία των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας με τους πιλότους, καθιστώντας αδύνατη την ασφαλή καθοδήγηση των πτήσεων. Με δεδομένο ότι η ασφάλεια αποτελεί αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα, ελήφθη η απόφαση για προσωρινό κλείσιμο του ελληνικού FIR και καθηλώθηκαν αεροσκάφη προς και από την Ελλάδα.

Ήδη από τις πρώτες ώρες, οι αρμόδιες αρχές έδειξαν να προσανατολίζονται στο σενάριο της αστοχίας υλικού, χωρίς μέχρι στιγμής να προκύπτουν ενδείξεις εξωτερικής παρέμβασης ή κυβερνοεπίθεσης.

Το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας έσπευσε να διευκρινίσει ότι το κλείσιμο του FIR δεν αφορά ζητήματα Άμυνας ούτε επηρεάζει τις πτήσεις της Πολεμικής Αεροπορίας, υπογραμμίζοντας πάντως ότι «το περιστατικό συνεχίζει να είναι υπό διερεύνηση».

Σε ανακοίνωσή της, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ανέφερε ότι η αποκατάσταση των συχνοτήτων που εξυπηρετούν το FIR Αθηνών βρίσκεται σε εξέλιξη σε συντονισμό με εξωτερικούς φορείς και το EUROCONTROL. Επιχειρησιακά, αυτή τη στιγμή εξυπηρετούνται μέχρι 35 αφίξεις και αναχωρήσεις από τα ελληνικά αεροδρόμια, ενώ μερικώς λειτουργεί η διερχόμενη κυκλοφορία σε τρεις τομείς. Η ίδια η ΥΠΑ αναγνώρισε ότι πρόκειται για τεχνικό θέμα «το μέγεθος του οποίου αντιμετωπίζεται για πρώτη φορά», σημειώνοντας ότι θα υπάρξουν νεότερες ανακοινώσεις και ότι έχει εκδοθεί επικαιροποιημένη ΝΟΤΑΜ.

Στο μέτωπο των αεροπορικών εταιρειών, AEGEAN και Skyexpress ενημέρωσαν τους επιβάτες για καθυστερήσεις και ακυρώσεις πτήσεων, επισημαίνοντας ότι καταβάλλονται προσπάθειες περιορισμού της ταλαιπωρίας, χωρίς όμως σαφές χρονοδιάγραμμα πλήρους αποκατάστασης. Η οικονομική και λειτουργική επίπτωση παραμένει σε εξέλιξη, με την εικόνα σε πολλά αεροδρόμια να θυμίζει κατάσταση κρίσης.

«Περιμένουμε να αναλάβει κάποιος την ευθύνη»

Την ίδια ώρα, η φωνή των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας φωτίζει μια άλλη, πιο πολιτικά φορτισμένη πλευρά του ζητήματος. Όπως δήλωσε στον Documento και στονδημοσιογράφο Άγγελο Προβολισιάνο, ο πρόεδρος της Ένωσης Ελεγκτών, η υπηρεσία δεν έχει ακόμη ενημερωθεί επαρκώς για τα αίτια της βλάβης, παρά την προσπάθεια του προσωπικού να διαχειριστεί την κρίση σε πραγματικό χρόνο. «Η ΥΠΑ ακόμα δεν μας έχει ενημερώσει τι φταίει για τη βλάβη, η οποία ακόμα και τώρα δεν έχει αποκατασταθεί», ανέφερε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας με νόημα: «Περιμένουμε να αναλάβει κάποιος την ευθύνη για το σημερινό περιστατικό, που για άλλη μια φορά η χώρα διασύρεται διεθνώς και η οικονομική ζημιά υπολογίζεται σε πολλά εκατ. ευρώ». Σύμφωνα με τον πρόεδρο των Ελεγκτών δεν υπάρχει ένδειξη δολιοφθοράς

Σοβαρά ερωτηματικά

Το ερώτημα πλέον δεν είναι μόνο τεχνικό. Είναι βαθιά θεσμικό και πολιτικό: πώς ένα κρίσιμο σύστημα εθνικής υποδομής αποδεικνύεται τόσο ευάλωτο; Το κρίσιμο ερώτημα, λοιπόν, δεν είναι γιατί «πάγωσαν» οι πτήσεις, αλλά γιατί κατέρρευσε ένα τόσο κρίσιμο σύστημα.

Υπάρχει μακρά και καταγεγραμμένη προειδοποίηση από θεσμικούς και τεχνικούς φορείς ότι τα συστήματα επικοινωνιών και επιτήρησης της εναέριας κυκλοφορίας στην Ελλάδα βασίζονται σε υποδομές παλαιάς τεχνολογίας, με περιορισμένες εφεδρείες και μειωμένη αντοχή σε αστοχίες.

Ο ΕΔΟΣΑΑΜ έχει επανειλημμένα επισημάνει τις καθυστερήσεις στον εκσυγχρονισμό, τα προβλήματα συντήρησης και την εξάρτηση από παρωχημένο εξοπλισμό και λογισμικό – έχει ειπωθεί μάλιστα ως κίνδυνος για «Τέμπη στον αέρα». Σε τέτοιες συνθήκες, ακόμη και ένα φαινομενικά τοπικό τεχνικό σφάλμα σε έναν server ή μια ραδιοζεύξη μπορεί να προκαλέσει γενικευμένη κατάρρευση, εφόσον δεν υπάρχουν πλήρως ανεξάρτητα και λειτουργικά εφεδρικά δίκτυα.

Υπό αυτό το πρίσμα, το περιστατικό δεν μπορεί να χαρακτηριστεί «ατυχές συμβάν» ούτε ένα μεμονωμένο τεχνικό πρόβλημα. Αντιθέτως, επιβεβαιώνει με τον πιο ηχηρό τρόπο τις προειδοποιήσεις για την κατάσταση των κρίσιμων υποδομών αεροναυτιλίας στη χώρα. Παράλληλα, θέτει ανοιχτά και πιεστικά ερωτήματα για την ετοιμότητα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.

Διαβάστε επίσης:

Επιβεβαιώνει η ΥΠΑ το black out στις επικοινωνίες του FIR Αθηνών: Έχει εκδοθεί NOTAM

Άστεγος κινδυνεύει να μείνει ο Μίκι Ρουρκ – Δύσκολες ώρες για τον σταρ των 80s

Βαξεβάνης κατά Μητσοτάκη για τις επικίνδυνες δηλώσεις του με φόντο τον Μαδούρο: «Στην εισβολή της Κύπρου θα ήταν με την τουρκική επέμβαση;»

Μητσοτάκης: Επικίνδυνη δήλωση για την απαγωγή Μαδούρο και την επέμβαση στη Βενεζουέλα

Δείτε όλες τις ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο στο koutipandoras.gr