«Γιατί αποφασίσατε να ρισκάρετε;». Αυτή ήταν η ατάκα που μεταφέρθηκε στον απεσταλμένο του documentonews.gr, Λεωνίδα Λυμπέρη, από δικηγόρο οικογένειας θύματος, όταν έμαθε ότι η ομάδα μας επέλεξε να ταξιδέψει στη Λάρισα με τρένο για να καλύψει τη δίκη των Τεμπών. Όχι υπερβολή, όχι ρητορική. Μια ψύχραιμη διαπίστωση από κάποιον που ξέρει. «Είναι μέχρι και σήμερα το τρενάκι του τρόμου», συμπλήρωσε δημοσιογράφος που παρακολουθεί τα σιδηροδρομικά τεκταινόμενα εδώ και χρόνια. Άνθρωποι που έχουν ασχοληθεί στενά με την υπόθεση από την 28η Φεβρουαρίου 2023 επισημαίνουν ότι τα πράγματα στις υποδομές και την ασφάλεια είναι σήμερα χειρότερα από τότε.
Το πεζοδρόμιο που έγινε εργοτάξιο
Τα πρώτα προβλήματα εμφανίζονται πριν καν φτάσει κανείς στον σταθμό Λαρίσης. Επί της Δηλιγιάννη, απέναντι από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, το πεζοδρόμιο εξαφανίζεται ξαφνικά και ο πεζός βρίσκεται να περπατά ανάμεσα σε ταξί, αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες. Η παρέμβαση έχει γίνει με λαμαρίνες, χωρίς καμία πρόβλεψη για παιδιά ή ΑμεΑ. Στο κέντρο της πρωτεύουσας, η πρόσβαση στην κεντρική σιδηροδρομική αρτηρία είναι από μόνη της επισφαλής.

Ταξίδι στη δεκαετία του ’80
Μέσα στον σταθμό, η εικόνα παραπέμπει σε άλλη εποχή. Κεντρικές οθόνες με δρομολόγια δεν υπάρχουν. Παλιοί πίνακες με ελλιπή στοιχεία δυσκολεύουν την ανάγνωση, ενώ το απόγευμα η αντηλιά τους καθιστά σχεδόν αδύνατο να διαβαστούν. Η ενημέρωση γίνεται στο χέρι, κυριολεκτικά: μια ευγενέστατη υπάλληλος της Hellenic Train πάλευε να απαντά στις απορίες των επιβατών για τις πλατφόρμες αναχώρησης.
Στην πλατφόρμα 8, από όπου θα αναχωρούσε το Inter City 56, τα καλώδια στις κολόνες και τα μικρά κουτιά υπολογιστών υπήρχαν. Έλειπαν όμως τα μόνιτορ. Η ενημέρωση έγινε μέσα από βραχνιασμένα ηχεία. Όσοι δεν μιλούν ελληνικά ή αντιμετωπίζουν προβλήματα ακοής δεν φαίνεται να υπολογίζονται στον σχεδιασμό. Το Inter City 56 αναχώρησε στις 17:58, στην ώρα του.


Οι πληγές που ανοίγουν στη διαδρομή
Μέσα στο βαγόνι, με τα γνώριμα μωβ καθίσματα, το μυαλό πηγαίνει αναπόφευκτα εκεί. Στους 57 που μπήκαν στο «ίδιο» τρένο πριν από περίπου τρία χρόνια και δεν έφτασαν ποτέ. Οινόη, Θήβα, Τιθορέα, Λειανοκλάδι με 20 λεπτά καθυστέρηση. Και στο τέλος Λάρισα, εκεί που υποτίθεται ότι η αλήθεια πρέπει επιτέλους να λάμψει.



Το τραύμα της ελληνικής κοινωνίας δεν έχει επουλωθεί. Το έγκλημα στα Τέμπη δεν έχει ξεχαστεί. Και οι δεσμεύσεις για έναν νέο, ασφαλή σιδηρόδρομο παραμένουν, για όσους ξέρουν να κοιτούν, αναπάντητες υποσχέσεις.
Διαβάστε επίσης:


Tα σχόλια στο site έχουν απενεργοποιηθεί. Μπορείτε να σχολιάζετε μέσα από την επίσημη σελίδα στο Facebook
Σχόλια